快科技6月16日消息，近日世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可公开表示，为什么汽车行业要反内卷，既要配置高又要价格低，这事上帝都做不了。
在这位专家看来，一方面要把车的价格要降下来，要博得消费者的喜欢，但同时又给这个车加了无数的功能，无数的配置。
“这也要，那也要，因为他很担心消费者如果缺了这个他就不要，缺了那个他都不要，要一部车什么都要，然后价格还要便宜。我觉得这道题上帝都做不了。”
之前《人民日报》曾发文称，消费者购买新能源车不应该只看哪家价格低，还要看背后的价值。
文章中指出，性价比越来越高当然是好事，但极限压价其实对消费者和车企来说都很难算得上“双赢”。有些消费者刚买完车，品牌就因为利润太薄而无力支撑，后续维修、质保都成了问题；再考虑车辆的保值率和长期使用成本，原本买辆车指望开十年，现在不到一年就成了“老古董”，二手车价格跌了一大半，保值更是无从谈起。
面对消费观念的转变、消费偏好的调整，单靠“低价输出”，只会让车企陷入“越造越赔”“增收不增利”的困境。
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责任编辑：雪花
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