运营商财经网 李广艳/文
东风集团股份产销快报数据显示，2025年4月份，东风日产的销量又出现了不小的下滑，截至目前已经连续四个月销量下滑，引人关注，接下来运营商财经网将揭秘具体情况。
公开信息显示，今年前四个月，东风日产（含英菲尼迪、启辰）累计销售156599辆新车，同比下滑29.8%，其中：
1月份，东风日产的销量为47372辆，相较于上一年同期的75508辆，同比下滑37.3%；
2月份，东风日产的销量为31323辆，相较于上一年同期的33250辆，同比下滑5.79%；
3月份，东风日产的销量为42270辆，相较于上一年同期的62728辆，同比下滑32.61%；
4月份，东风日产的销量为35634辆，相较于上一年同期的51471辆，同比下滑30.77%。
从以上数据能够明显看出，自2025年以来，东风日产一直呈销量同比下滑的态势，且4月份不论是同比还是环比，均出现了不小的下滑。
实际上，随着国内汽车市场格局的变化，东风日产近年来的销量表现一直不太乐观，2024年，东风日产的累计销量为63.1万辆，同比下滑12.7%，而在2022年至2024年期间，东风日产已经连续三年销量下滑。据了解，2021年时其年销量还有113.5万辆，在短短三年间便下降到了63.1万辆，销量规模几乎缩减了一半。
目前，东风日产销售公司总经理一职由刘新宇担任。资料显示，刘新宇此前长期供职于上汽集团，曾先后在上汽大众供应链和采购部门担任管理职务，还曾担任名爵法国CEO、名爵欧洲CEO，自2023年4月起，刘新宇加入东风，并出任东风日产销售工作总经理。
面对公司目前的销量表现，不知作为销售一把手的他有没有压力？
（责任编辑：李广艳）
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